2006年全国铁路春运方案12月3日正式出台。一听到“春运”，很多人就像听到“恐怖语”，头皮发麻，心头发怵。在他们的心目中，“春运”意味着票价上涨。铁路客票最高上涨40%，水路客票最高上涨60%，公路客票上涨随地区而定，有的地方甚至高达100%，连蹬三轮车的也跟着涨起来。为了躲避“高价”，打工者早早返乡，民工子弟请假同归，城市“雇工荒”开始到来……

　　“春运”意味着拥挤。为了一张回乡票，很多人带着铺盖通宵达旦地排队，甚至主动向“黄牛党”投诚，“一票难求”现象在各地上演。不但售票厅内拥挤，车上、路上都拥挤，直到坐在家里才喘口气。“春运”意味着事故。每到这个时候，驾驶员疲劳驾驶，“超载车”、“病车”、“黑车”纷纷出动，路人与车辆争道，偏偏雨雾雪冰又来凑热闹，于是交通事故不断，奔团圆却搞成了奔黄泉……

　　其实，“春运”本非“恐怖语”，不过是在特殊时期采取特别手段运送旅客的代名词。只要扣紧“走得了、走得好”这一根本出发点，并采取得力措施实施到位，“春运”是不是也会变成“春天好运”的意思呢？当然这至少要满足三个条件:“春运”可以不涨价，“春运”可以不拥挤，“春运”可以有安全。