记者从有关方面获悉,在刚刚过去的一个多月里,两批共计200多名青藏铁路列车员,在市郊的培训中心进行了青藏铁路列车员岗位培训。据透露,接受培训的青藏铁路候选列车员绝大部分来自安徽省,其中多数是退伍军人。除了10多位女性之外,其余都是青壮年男性。显然,青藏铁路沿线的高原气候条件,对列车员的身体素质要求相当高。
“你好”、“早上好”、“欢迎您到西藏旅行”……学习中,来自安徽等地的青藏铁路候选列车员,要字正腔圆地学会用藏语说出这些常用语。为此共康中学西藏班的五位老师接受了一项新任务:利用双休日的时间来到位于南翔的培训中心,为这些候选的列车员上藏语课。他们还自编了藏语教材,把50句藏语用音标标注出来。为了让这些候选列车员能尽快“进入角色”,老师们在上大课的同时,还逐个校正发音。
最后的考试是一对一的口试。来上海工作两年的共康中学藏族老师达瓦尔(音)告诉记者:“大家都学得不错,虽然测试花了整整一上午的时间,可是我心里还是非常高兴的。”
除此之外,候选列车员们还要学习一门“高原知识”,这门课主要讲解的是青藏铁路沿线的风土人情、在高原条件下进行急救或者处置一些特殊情况的本领。
昨天下午,记者来到这个培训中心,相关人士说,培训班已于16日结束,目前学员已经前往相关列车段接受实际跟车考核。这也意味着,候选的200多名列车员,即将在极其恶劣的气候条件下实地演练了。
[进藏列车设备]
特殊玻璃可防强紫外线
随着青藏铁路正式通车的日期不断临近,进藏列车也将揭开神秘的面纱。
青藏铁路沿线地区海拔高、光照强,不少想乘坐进藏列车旅游的乘客对紫外线辐射、高原气压变化都有顾虑。据有关部门透露,进藏列车设计的定位为安全、可靠、舒适和环保,因此,将来乘坐进藏列车的旅客大可不必有这种担心。比如进藏列车的外层玻璃,采用的是可防止紫外线伤害的特种玻璃。
而列车的车体结构采用的是“气密式”,车门则采用“双唇”密封结构。进藏列车的车内外压力可能会由于高原效应而产生不平衡,为此列车的车窗为自动调压式,车内的压力会随着列车行驶过程中海拔高度的提高而自动调节,这种压力均衡系统能够在很大程度上减轻乘客的高原反应。